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    一.海绵城市详解

    海绵城市最主要的就是进行透水铺装,它被誉为“会呼吸的”地面铺装,本身具有良好的生态效益,并以特有的柔性铺装构造为地面的检修、维护和改造都来带了便捷。它是海绵城市建设中的一个重要技术,广泛运用在城市道路、广场、停车场等。

    透水铺装能使雨水迅速下渗,补充地下水,保持土壤湿润,维护地下水及土壤生态平衡,据测算,5000万平方米透水地坪,按年降水量500毫米计算,可蓄水2500万立方米,这相当于一个中型水库容量,可见,透水铺装蓄水功能十分强大。

    组成:海绵城市

    a.基土夯实

    b.配石层,0-40mm级配石,厚度为100-150mm

    c.透水层,60-200mm透水混凝土或石透水面层。颜色多样。








    .海绵城市优点

    1)透水面层的内部构造是由一系列与外部空气通的多孔结构形成骨架,同时又满足使用及铺地强度和耐久性要求。

    2)维护城市土壤生态平衡

    具有良好渗水性及保湿性,减轻城市硬化路面对环境的破坏。可实现“与环境共生”的可持续发展理念。

    3)改善光污染,透水面层可使得投射到表面的光线得到扩散反射,因而避免出现眩光。对城市交通安全提供更多保障。

    4)下垫层土壤中的水,通过蒸发,使其地表温度降低,增加空气湿度,从而改善城市热、湿现象。

     

    保护城市环境

    1)海绵城市透水面层能吸附城市污染物,对地表污水起到过滤作用。在雨天可以有效防止地表径流现象。有利于植物扎根生长。可对地表植被进行保护。

     

    2)海绵城市可起防洪排水作用。吸音作用。美化环境

    三、海绵城市种类:

    A、透水混凝土路面

     

    透水混凝土是多孔、轻质、无细骨料的混凝土,由水泥、特殊添加剂、骨料、水用特殊配比混合而成。比其它地面铺装材料更为优良、生态、环保,属于全透水类型,特点就是:透水性、保水性、透气性。透水路面结构形式从上而下依次为素土夯实、级配碎石、60~120mm透水混凝土,具体如下:

     

    透水混凝土施工:主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等。

    1)摊铺:机械或人工方式均可;

    2)成型:可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工;

    3)表面处理:主要是为提高表面观感,对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗;

    4)透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同,缩缝等距布设,间距不宜超过6m。

    施工后采用覆盖进行保护,洒水保湿养护至少需要7天,养护期间防止混凝土表面空隙被泥沙污染。

     

    B、透水沥青路面

    透水沥青路面是“排水降噪路面”,是一种新型路面结构,属于半透水类型,道路结构形式与普通沥青路面相同。

    原料中混入特制改良性沥青、消石灰、纤维,能有效降低高速行驶的车辆与路面摩擦引起的爆破声。透水性沥青路面只是在表面层采用透水沥青,底层依旧是普通沥青。

     

    透水沥青路面让路面积水、反光问题不再发生,雨天机动车打滑的现象也大幅度减少,大幅度提高雨天行车的安全性。此外,其大空隙表面结构让路面温度比一般路面温度更低,还能改善城市热岛效应。这样就要求底面层施工时一定要控制好道路的横坡,否则沥青路面会有层间水长期存在,加快道路的破损。

     

    C、透水砖

    一种小型路面砖,砖与砖之间预留2mm缝隙。

    特点是不积水、排水快、抗压性强。适用于对路基承载能力要求不高的人行道、步行街、休闲广场、非机动车道、居住区道路及停车场等。

     

    四、那么透水铺装面层、基层材料与传统路面相比,到底有何独特?

     

    透水铺装面层材料

    1)整体型透水铺装面层

    通过材料的特殊级配,让面层具有相互连通的多孔结构,为雨水下渗及下垫层蓄水蒸发提供通道,但由于多孔结构,降低骨料的连接强度,进而降低路面强度及耐久性。鉴于此,通常会使用添加剂改善面层粘结材料的强度。

    2)块料型透水铺装面层

    其透水性主要通过两种方式实现,即本身具有的多孔透水结构和铺装间接缝的透水通道。

     

    透水铺装基层材料

    用做透水铺装的基层材料,除了具备适当强度外,必须有较好的透水性,因此。基层材料一般采用透水性好的级配砾石。采用级配碎石做基层时,碎石的最大颗粒径应小于0.7倍基层厚度,且不能超过53mm。同时为了工程应用,基层材料均采取工程上常用的集料,即粒径5~25mm连续级配碎石,孔隙率46%。

     

    根据基层厚度、溢流及排水方式的不同,透水路面可分为以下几种结构:

    1)具有较小蓄水能力的透水基层

    这种路面基层主要有找平层、透水基层组成,透水基层有很大的空隙率,但是厚度不大,因此透水性强,适用于降水量较少、垫层透水能力很强且具有较高承载力的区域。主要用于人行道、非机动车道、广场、停车场及步行街等场所。

     

    2)具有较大蓄水能力的透水基层

    一般由找平层、蓄水基层、土工织物构成,蓄水层厚度较大,且空隙率较小,当降雨量较大不能及时排出时,一部分雨水就储存在基层中,避免路面积水。这种基层适合雨量较大的区域,边蓄水、边排水。蓄水层下面为土工织物,其作用是保持垫层承载力。

     

    3)内部具有溢流结构的透水路面

     

    4)周边溢流结构

    透水路面周边溢流结构:已经广泛应用于停车场,因此要求这种透水路面具有一定荷载能力,但是增加强度的同时,透水能力有所下降,当雨水量大,无法及时排掉雨水,容易造成路面积水,因此采用周边溢流结构。

    具体做法即采用一定厚度开级配碎石做面层,下面直接由有一定坡度的垫层支撑,垫层上面有土工织物,整个基层犹如一个蓄水池。如此一来,当降雨大时,雨水可以直接从周边溢流进基层蓄水池,再排出路外。

     

    非透水路面的溢流结构:传统路面没有透水作用,溢流结构采用透水路面砖做面层,且与非透水路面具有相同设计标高,不仅美观,而且具有一定承受轻型荷载能力,但不能承受重型交通,这个结构类似边沟,具有非常理想的排水能力。

     

    随着城市化进度加快,城市生态化问题日益严峻,而透水铺装突出的生态性很好地解决了这一矛盾,使城市得到更好的综合效益,达到城市生态化建设的目的。海绵城市建设工作的不断深入,相信我们会看到透水铺装在城市建设中越来越多的应用。

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